Durante la tarde de ayer, jueves 15 de enero, el gobierno de Irlanda anunció que había tomado la decisión de intervenir uno de los tres bancos más importantes del país con el objetivo de evitar su caída, que podría haber arrastrado a prácticamente todas las entidades financieras nacionales. SEGUIR LEYENDO ….

El presidente electo de EE UU, Barack Obama, prometió ayer, al comunicar a los principales integrantes de su equipo económico, que la prioridad de sus primeros días de Gobierno será la aprobación de un “gran paquete de estímulo”, una gigantesca inyección de dinero público en infraestructuras y servicios sociales, que permita remontar una crisis que calificó “de proporciones históricas”.

Obama no pretendió precisar la cantidad exacta de ese paquete ni otros detalles del plan, pero pidió al nuevo Congreso, que iniciará sus funciones el próximo 6 de enero, que se ponga aceleradamente a la discusión de esa propuesta para que el presidente la pueda firmar en cuanto llegue a la Casa Blanca, el 20 de enero.

El presidente electo aseguró que la urgencia es tal que “no se puede perder ni un minuto”, y anticipó que en las próximas semanas se irán conociendo algunos ingredientes de esa iniciativa, que pretende atajar tanto el origen de la crisis actual, la explosión de las hipotecas basura, como sus secuelas, el desplome de la actividad económica.
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Transformar uno de los mejores deportivos de los últimos años, requiere de un experto en la materia, y especialmente si se trata de un modelo de la marcas de los aros. Es por esto que MTM con su gran conocimiento de los motores Audi, se le midió a desarrollar una versión tuning del famoso Audi R8.

El preparador alemán MTM –Motoren Tecnik Mayer- ya había personalizado anteriormente el Audi R8, logrando en aquella oportunidad entregar una edición con la barbaridad de 888 HP de potencia. Esta vez prepara el R8 con una potencia más discreta, pero igualmente extraordinaria por todo el desarrollo alcanzado en este tuning.

El MTM Audi R8R logra desarrollar una potencia máxima de 560 HP -140 caballos más que la versión de producción-, gracias a la incorporación de un súpercargador twin-crew a su motor V8 de 4.2 litros, igualando curiosamente la potencia de su par súper deportivo, el Lamborghini Gallardo LP560-4.

El rendimiento del potente motor del MTM Audi R8R, a su vez eroga un torque de 580 Nm a 5.500 rpm, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 187 mph limitada electrónicamente -196 mph sin esta restricción- o desarrollar de 0 a 60 mph en solo 3.9 segundos.
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La expresión burbuja inmobiliaria en España hace referencia a la existencia de una burbuja especulativa en el mercado de bienes inmuebles en España desde el año 1998 hasta finales de 2007 y principios de 2008, aproximadamente.

El principal síntoma de la misma fue el incremento anormal de los precios muy por encima del IPC, incrementos que se explican principalmente recurriendo a factores externos, como la especulación y la recalificación de suelos. Otros síntomas serían un elevado número de bienes inmuebles construidos y una gran cantidad de operaciones de compra-venta, todo ello unido a un extraordinario desarrollo del crédito.

La burbuja ha tenido su inicio en 1998 y se ha prolongado hasta agosto de 2007, manifestándose principalmente en una elevación sostenida de los precios superior al 10% anual y llegando en algunos años hasta cerca del 30% anual según pone de manifiesto los informes elaborados por el portal inmobiliario español Idealista.com. SEGUIR LEYENDO ….

El presidente del Grupo Parlamentario Popular en el Parlamento Europeo, Jaime Mayor Oreja, ha defendido que a más crisis se necesitan “más principios, convicciones y más verdad”, razón por la cual cree que en este momento la familia adquiere plena actualidad y vigencia y defendió el “ecologismo de la familia”.

Mayor Oreja ha hecho estas declaraciones a los medios tras ofrecer la ponencia “La familia como solución a la crisis de valores” dentro del Congreso de la Familia organizado por la Archidiócesis Mérida Badajoz que se celebra en las instalaciones feriales pacenses hasta mañana.

El europarlamentario ha afirmado que “a lo largo de estos años” la institución familiar española ha sido la “peor tratada en términos baratos financieros” en relación a la mayoría de los países europeos.

Además, ha hecho hincapié en la importancia de llevar a cabo medidas orientadas a reforzar las políticas familiares, a facilitar la conciliación de laboral de la mujer o desarrollar respaldos vía ingresos o financiación.

Mayor Oreja ha argumentado esta afirmación en el estudio presentado recientemente por el Instituto de la Familia en Bruselas, en el que revela la desigualdad española frente a países europeos como Alemania.

Al respecto, consideró que será “preciso” un cambio de actitud personal “fundamental” debido a que “no tenemos por qué vivir siempre de la misma forma” y que hay que “afrontar la vida de otra manera”.

En su ponencia, Jaime Mayor Oreja ha disertado sobre la crisis económica financiera y que “esconde y solapa” una crisis de valores “más profunda” originada en el momento que “se ha vivido por encima de las posibilidades, en el momento que uno se ha hipotecado más de lo necesario, en el momento que a uno le parece que nada es suficiente”.

Fuente: Gaceta Española

La industria del automóvil no esta viviendo su mejor momento. La crisis se está cobrando muchas víctimas, y no parece que dicha industria pueda evitar las consecuencias de la escasez de liquidez existente en el mercado.

Tal y como se ha publicado los últimos meses, las ventas de coches y vehículos comerciales han caído más de un 40% respecto al mismo periodo del año anterior.

Un descenso tan severo de la cifra de ventas de la industria automovilística, ha puesto en serias dudas la supervivencia de varias empresas del sector, dado que de seguir así, las primeras empresas en caer en la “bancarrota” no tardarían en llegar.

El caso más sonado es el de General Motors (GM), gigante automovilístico estadounidense líder mundial en ventas durante muchísimos años, hasta que hace apenas un año el gigante japonés Toyota le arrebatase ese honor.

Desde entonces, no ha habido buenas noticias para la empresa norteamericana, sino todo lo contrario. Su cifra de ventas ha caído en picado, y sus cuentas ya no pintan tan bien como en sus gloriosos años, y el valor de sus acciones está a su nivel más bajo en 65 años. SEGUIR LEYENDO ….

La subida fue tan espectacular como dura la caída. En el verano de 2005 el baloncesto de Gerona saltó al primer plano nacional. Akasvayu, una próspera empresa inmobiliaria catalana, entraba de lleno en el equipo de la ciudad.

La entidad pasaba de ser un conjunto más de la Liga ACB a convertirse en candidato «a todo». A golpe de talonario trajeron a Raúl López de la NBA (jugaba en Utah) y frenaron la marcha de Fran Vázquez a la liga de Estados Unidos. Tres años después no queda nada de aquello.

La crisis se llevó por delante a la compañía del ladrillo y el equipo quedó desamparado, abocado a la desaparición por una deuda inasumible. Ahora, el club que sustituye al Akasvayu juega en la cuarta categoría del baloncesto español. El domingo pasado ganaron por un apurado 94-87 al Feve Oviedo, un recién llegado a la LEB Bronce.

El ejemplo del Akasvayu ilustra a la perfección lo que sucede en el deporte profesional. Por una vez, los intocables se enteran de lo que está pasando en el mundo. Y de qué manera. El tiempo en que el deporte quedaba al margen de la vida real se ha terminado. La crisis económica se lleva por delante bancos y constructoras, mengua la cuenta de resultados de las empresas y cierra un montón de insignificantes compañías que forman el tejido económico de un país. En medio, el deporte profesional, un mundo construido sobre la base del marketing, de la publicidad y la imagen; un mundo apoyado en el patrocinio de grandes compañías que tenían un filón en el amplio público al que llegaban desde un púlpito admirado por la masa.

A la hora de retrocear gastos en el momento que la crisis aprieta las empresas miran al apartado publicitario. En muchos casos la caja se mantiene pero se recorta la inversión por una cuestión de imagen. «A veces es complicado aclarar a los accionistas que, en plena crisis, se mantengan inversiones millonarias en patrocinios deportivos y de ahí que se suprimen», explican desde una compañía española habitual de las grandes citas deportivas.

Ni siquiera deportes tradicionalmente boyantes se libran. La situación en la Fórmula 1 es preocupante, sobre todo puesto que buena parte del negocio publicitario -106,3 millones en total- está en manos de los bancos y muchos de ellos valen la mitad que hace sólo unos meses. Eso en los mejores casos. De ahí el interés de los que manejan el negocio por reducir los gastos de los equipos. La temporada recién terminada se cobró una escudería -Super Aguri, que agobiada por las deudas sólo resistió cuatro carreras- y dos grandes premios -Francia y Canadá- descartados por falta de garantías económicas. Williams sufre junto al Royal Bank of Scotland, su mayor sustento, entretanto otras como Renault vivieron angustiadas la lucha a brazo partido de ING por su supervivencia. El Gobierno holandés salvó al banco, principal apoyo de Renault, y motor además de varios grandes premios. Seguirán al lado de Fernando Alonso. En la casa del rombo ya soportan con recortes no haber encontrado un sustituto para el hueco que dejo Telefónica en su coche. La compañía además dejó el Mundial de Moto GP junto a marcas como Camel y Fortuna.

La salida de Mutua Madrileña de McLaren para fichar por Renault a razón de 4 millones anuales se quedó sin relevo en el equipo del campeón Hamilton. Los ingleses aún cuentan con el Santander y sus 20 millones de euros al año, aunque por poco tiempo, ante la anunciada marcha rumbo a Ferrari, con un incremento de la inversión. El banco de Emilio Botín aguanta el tirón, en un mundo que maneja unas tarifas desorbitadas. «A ese precio hay que agregar los invitados que se llevan a las carreras, el mantenimiento de las zonas vip y otro tipo de actos», aseguran fuentes de Mutua Madrileña, cuya apuesta por Renault y Fernando Alonso se estima en unos 4 millones. Además de la Fórmula 1, la aseguradora patrocina el Masters Series de tenis en Madrid. «Estamos con el mejor piloto y tenemos a los tenistas punteros», comentan desde la compañía, entretanto aseguran que están cumpliendo los compromisos adquiridos, aunque descartan otras aventuras.

En una situación comprometida, el optimismo llega de la mano de Alejandro Agag, el hombre de la Fórmula 1 en España, ligado a Flavio Briatore y Bernie Ecclestone en diversos negocios. Con Renault mantiene una relación comercial basada en la gestión de patrocinios. «Hay otras zonas del mundo que no tienen crisis, como Oriente Medio y Asia, lugares donde les gusta organizar competiciones internacionales, ya sea de tenis, de Fórmula 1 o los propios Juegos Olímpicos», aseguró a LA NUEVA ESPAÑA. Y lo comenta uno de los artífices del último milagro del fútbol inglés.

En plena época de retroceso, ha conseguido que el Queens Park Rangers, de la First Division, equivalente a la Segunda española, haya aumentado sus ingresos en el momento que entró en la propiedad del club, precisamente junto a Ecclestone y Briatore. «Ha montado una zona vip en la que se pega por entrar medio Londres», comentan personas del entorno de Agag en las carreras. Su último negocio con los coches ha sido comprarle a Adrián Campos toda su parte en el equipo de GP2 que ambos poseían.

Pero eso son sólo luces en un mundo de sombras. El reciente Volvo Masters de golf fue el último que la empresa automovilística patrocina en Valderrama y en Málaga. Este año tampoco se celebró el Match-Play de golf al renunciar el banco HSBC a financiarlo por causa de la crisis, aunque se anuncia que regresará en 2009.

Fuente: Finanzas.com

La preocupación era visible en los rostros de la gran mayoría de los asistentes a la asamblea convocada por la Unión General de Trabajadores del País Valenciano (UGT-PV) celebrada ayer por la mañana en la Casa de Cultura de Almussafes.

Preocupación por la crisis y por sus repercusiones en la cercana planta de la empresa automovilística Ford.

La preocupación se basa en la convicción de que la cosa va en serio, de que la crisis económica puede tener efectos dramáticos, no solo en la planta de Ford en Almussafes, más bien en muchas otras empresas del sector en toda Europa. Pero desde UGT se quiere evitar el pesimismo.

Quizá de ahí que, ayer, a las puertas de la casa de Cultura de Almussafes se podían ver dos unidades del nuevo modelo Fiesta que Ford tiene previsto comenzar a generar en su planta valenciana a partir del próximo mes de enero. Era un mensaje dirigido a los trabajadores que concordaba con lo que los dirigentes de UGT, sseñalato mayoritario en la Ford de Almussafes, con Gonzalo Pino al frente, expusieron en el interior. SEGUIR LEYENDO ….

Las rebajas se adelantan esta temporada en forma de descuentos y ofertas especiales en la mayor parte de los establecimientos comerciales del municipio.

Los comerciantes pretenden luego conseguir un incremento de las ventas en un inicio de temporada que muchos tildan de negativo y de reactivar el consumo en el preludio de una de las épocas en la que muchos de estos comercios tradicionales realizan la mayor parte de sus ventas anuales.

Así, los propietarios y las dependientas de las tiendas afrontan la campaña navideña con optimismo, aunque con cierto temor, debido a que muchos incluso ven peligrar sus negocios y sus empleos por el importante descenso de las ventas.

“Si no mejoran los resultados me temo que voy a terminar en la cola del paro, como muchos de los albañiles y de otros trabajadores del sector de la construcción”, apunta la empleada de una tienda de artículos deportivos de la calle La Fuente que ofrece numerosos productos al 20% de descuento. “La crisis se nota bastante. Los clientes compran mucho menos, miran más los precios y comparan bastante en distintos establecimientos”, asegura, añadiendo que “tenemos todas nuestras esperanzas puestas en la campaña navideña que, si no es buena, puede llevar a la ruina a muchos de los pequeños comercios del centro del municipio”. SEGUIR LEYENDO ….